Cumpărați ieftine echipamente de pavaj pentru plante asfalt calde reciclate Marci
fabrici de asfalt mixt la cald reciclat echipamente de pavaj
Cumpărați echipamente pentru pavaj de asfalt reciclat
Departamentul Transporturilor din Minnesota lucrează cu agenții din alte state pentru a efectua un studiu de finanțare centralizat pentru a îmbunătăți metodele de testare a rezistenței la fisuri a amestecurilor asfaltice. Pentru a extinde și mai mult opțiunile, MnDOT solicită cercetătorilor să evalueze teste alternative cu echipamente standard de laborator. Noile teste au produs rezultate repetabile. Metodele includ testul de încovoiere semicirculară (SCB) a structurii atipice, testul de modul dinamic al eșantionului mic de amestec asfaltic, testul reometrului cu fascicul de îndoire (BBR) al amestecului și testul BBR al materialului asfaltic pentru selectarea liantului.
Mulți factori duc la crăparea asfaltului și alte daune. Temperatura scăzută va duce la contracția pavajului, va cauza tensiune internă, ducând la fisurarea la temperaturi scăzute. Lianții de asfalt îmbătrâniți devin fragili și produc crăpare de jos în sus sau oboseală sub presiunea de încărcare. Există multe motive pentru fisurarea de sus în jos, cum ar fi performanța amestecului, tehnologia de construcție, designul anvelopelor și încărcarea.
Constructorii de drumuri au lucrat noaptea, punând un strat de asfalt.
MnDOT a colaborat cu (Centrul Național pentru Tehnologia Asfaltului, Centrul Național pentru Tehnologia Asfaltului și agențiile de transport din alte patru state pentru a participa la un studiu de finanțare centralizat pentru a dezvolta teste de performanță a amestecurilor pentru fisuri. În vara anului 2016, echipa, numită Crack Group, a instalat opt unități rutiere diferite în MnROAD pentru a testa performanța pavajului și metodele de testare pentru fisurarea la temperaturi scăzute, de sus în jos și de oboseală.
Abordarea echipei nu include toate testele posibile, inclusiv cele găsite de alte instituții și instituții de cercetare care au o valoare potențială în prezicerea comportamentului la fisurare a materialelor de pavaj asfaltic.
MnDOT încearcă să studieze fezabilitatea metodelor de testare care nu sunt incluse în studiul grupului de cracare. Aceste teste vor fi efectuate pe mixturi asfaltice prelevate în timpul construcției secției de testare MnROAD pentru a ajuta la selecția materialelor, controlul calității și investigațiile criminalistice ale materialelor de pavaj.
În toată țara, pavajele permeabile sunt mai populare decât soluțiile tradiționale de pavaj, cum ar fi betonul și asfaltul nepermeabil.
Instalație de amestecare a asfaltului reciclat
plante de asfalt reciclat Marci
Pavajul permeabil este compus din grile de interblocare așezate pe suprafața subterană prefabricată. Grila este umplută cu unul dintre mai multe materiale de umplere, cum ar fi pietriș, calcar spart sau iarbă. Acest lucru duce la o suprafață puternică, durabilă și cu întreținere redusă.
Piața globală a pavajelor permeabile este de așteptat să crească de la 2,13 miliarde USD în 2015 la 22,17 miliarde USD în 2026, o rată de creștere anuală compusă de 5,7%. Creșterea pieței poate fi atribuită industriei construcțiilor în plină expansiune și cererii crescute de soluții legate de managementul apei pluviale.
Pe lângă beneficiile de mediu, pavajul poros poate ajuta, de asemenea, managerii de proiect să reducă materialele, forța de muncă, echipamentele, întreținerea și costurile de operare pe termen lung.Cu toate acestea, horticultorii pot avea întrebări cu privire la utilitatea soluțiilor de pavaj permeabil.
Ryan Smith a văzut un camion aruncând tone de asfalt vechi pe un deal vizavi de Aeroportul Internațional John Glenn Columbus.
În urmă cu câțiva ani, era un spațiu deschis, unul dintre puținele spații deschise din genul de proiect de construcție a drumurilor pe care l-a imaginat Smith.
Astăzi, găzduiește RAP, cu peste 200 de camioane care descarcă cantități mari de materiale rutiere vechi și trăgează noi amestecuri fierbinți în parcări și străzi. Aceasta este o instalație dedicată refacerii mai multor asfalt vechi pe drumuri noi.
Echipamente pentru pavaj asfalt reciclat
Echipamente ieftine de amestecare la cald reciclate
Smith (Smith), fondatorul și directorul executiv al RAP, a declarat: "it este nesustenabil să continuăm să exploatem cariere pentru a produce asfalt și pentru a stoca materiale de pe drumurile pe care le reconstruim.".
Consiliul comitatului Franklin a aprobat recent un grant de 200.000 USD de la Smith pentru a-și finanța sistemul de manipulare a materialului de asfalt reciclat. Oficiul Județean de Dezvoltare Economică solicită finanțare în numele conducerii PAR.
Din 2015, datorită finanțării similare din partea Agenției pentru Protecția Mediului din Ohio (Agenția pentru Protecția Mediului din Ohio), județul a finalizat șase proiecte, potrivit lui Josh Ross, coordonatorul principal de proiecte pentru Biroul de Dezvoltare Economică și Planificare din județ. Valoarea totală este de peste 1 milion de dolari.
New Plymouth experimentează o nouă metodă revoluționară de reciclare a materialelor plastice de pe marginea drumului, cu echivalentul a 83300 de cutii de iaurt pe o porțiune de asfalt în New Plymouth.
Consiliul districtual din New Plymouth a reamenajat 1455 de metri pătrați de strada Liardet, lângă Parcul Pukekura, ca parte a unui experiment de reciclare a anumitor tipuri de plastic.
Deși cei 200 de metri pătrați de parcare sunt asfalt obișnuit, restul este mixt asfalt-asfalt Plas care conține plastic reciclat marcajele 3-7, precum sticlele de șampon.
Folosind aceste procedee, pavajul existent este frezat, apoi amestecat cu agent de regenerare, reasfaltat și compactat. Echipamentele de lucru pot fi aranjate în ordine, deci există termenul "recycling train" sau "equipment train".
