China rap fabrici de asfalt echipamente grele pentru mașini de amestecare Preț ieftin
rap fabrici de asfalt echipamente grele de amestecare
Echipament greu de asfalt ieftin
"it este un baraj interesant, " a spus Jeff Drager, un manager de proiect la (NCWCD), o zonă de conservare a apei din nordul Colorado. "it nu este cel mai înalt din Colorado, dar va fi unul dintre cele mai înalte cinci din stat. În mod unic, sunt multe stânci sub site-ul nostru, dar doar puțin pământ, așa că barajul este construit din stâncă și trebuie să săpăm din partea muntelui. Pentru a preveni scurgerile din baraj, folosim miezuri de asfalt. Asfaltul este un perete vertical în mijlocul barajului. De obicei, pe barajele umplute cu pământ sau cu stâncă, ei pun lut în mijloc. Deoarece argila este impermeabilă la apă, poate împiedica scurgerea apei. Nu avem suficientă lut pentru a face asta. "
" în ultimii 50 de ani sau cam asa ceva, miezurile de asfalt au fost folosite în Europa, a spus " Drager. " există și în America de Sud, China și Canada."
Asfaltul folosit in baraj este putin diferit de cel folosit pe drum deoarece are un continut mai mare de gudron. Este, de asemenea, un amestec precis de asfalt și nisip și rocă în interiorul asfaltului.
"it devine un strat impermeabil, a spus " Drager. " pentru că este îngropat în stâncă, nu îngheață și nu se topește ca drumurile. Acesta este un asfalt rutier unic, dar nu complet diferit. "
"it este mai flexibil decât asfaltul obișnuit, a spus " Jeff Stahla, un purtător de cuvânt al NCWCD. " "i daca folosesti mixtura asfaltica pe care o folosim pe barajul parcarii, va arata frumos in prima zi. Dar dacă cineva conduce pe el, lasă o rută permanentă. Folosind asfalt stradal, veți obține o groapă pentru că crapă și se sparge. Este lipicios și mai ușor de îndoit. "
Miezul de asfalt va fi așezat de o mașină de pavaj modificată, fiecare cu o grosime de aproximativ 8 inci, un strat presat pe celălalt. Antreprenorii de succes - cinci dintre cele nouă oferte identificate - vor fi obligați să lucreze cu unul dintre cei doi contractori europeni, care au experiență în construirea carotelor de asfalt.
" barajul va fi un baraj care nu produce apă, pompând apă dintr-o altă sursă de apă, dddhh a spus el. Aceasta este o abordare mai prietenoasă cu mediul, deoarece nu afectează căile navigabile sau habitatele. " Acum, aceasta este o tehnologie mai comună. Acum cincizeci de ani, au construit toate barajele de pe principalele râuri, dar acum nu mai fac asta. "
Instalație de amestecare a asfaltului reciclat
masina de amestecat asfalt Pret
"construcția va avea, de asemenea, un impact mai mic asupra drumurilor locale din apropiere, deoarece roca va proveni de pe șantier, iar echipamentele grele utilizate în cei trei până la patru ani de proiect vor funcționa în aria rezervorului, a spus " Stahla. "
În timpul stăpânirii britanice și după independență, s-au făcut unele progrese semnificative în domeniul construcției de drumuri. Cu toate acestea, guvernul Attar Bihari Vajpayee (1998-2004) a promovat dezvoltarea infrastructurii rutiere de clasă mondială. El nu numai că a promovat dezvoltarea drumurilor naționale, dar a subliniat și necesitatea dezvoltării drumurilor pentru orice vreme în zonele rurale și îmbunătățirea conectivității dintre sate și drumuri principale.Introducerea lui Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY) la sfârșitul anului 2000 a deschis coridoarele economice principale ale țării către multe sate din India.
Pe măsură ce India intră într-o nouă eră a dezvoltării, cererea pentru conectivitate fără întreruperi și rețele rutiere avansate este la un nivel maxim. Pentru a-și realiza visul de a fi recunoscută ca țară dezvoltată, Guvernul Modi lucrează la mai multe proiecte de construcție a infrastructurii rutiere, precum Proiectul Baratmara, Proiectul Setu Bharatam, Proiectul Chardam Road și Rashtriya Rajmarg Zila Sanjoyokta Pariyojna. Guvernul intenționează, de asemenea, să construiască cu succes 200.000 de kilometri de drumuri naționale până în 2022. Acestea sunt doar câteva dintre numeroasele proiecte pe care China le va realiza probabil în următorii ani.
Echipamente pentru pavaj asfalt reciclat
China rap fabrici de asfalt
La nivel național, nivelul mediu RAP al pavajelor noi de asfalt în 2018 a fost de 21,1%, cel mai înalt nivel de la începutul sondajului în 2009.Sondajul a constatat că în 2018, 82,2 milioane de tone de RAP și 1,05 milioane de tone de plăci de asfalt reciclat (RAS) au fost folosite în 389,3 milioane de tone de mixturi asfaltice noi în Statele Unite.
Alte 8,8 milioane de tone de RAP și RAS sunt utilizate ca agregate pentru amestecul rece de asfalt și alte activități de construcție a drumurilor. Sondajul a mai constatat că până la sfârșitul anului 2018, țara a stocat aproximativ 111,7 milioane de tone de RAP și RAS, pentru utilizare ulterioară.
Deși utilizarea națională nu a fost luată în considerare, cei chestionați au raportat recuperarea a aproximativ 1,8 milioane de tone de cauciuc de anvelope, oțel și zgură de furnal recuperate; fibre de celuloză; În 2018, aproximativ 12,3 milioane de tone de amestecuri de pavaj asfaltic au fost fabricate din alte materiale reciclate și deșeuri.
