Aprovizionare Reducere fabrică de producție de bitum asfaltic Brands Company
instalatie de producere a bitumului asfaltic
Producția de asfalt cu reducere
Membrii comisiei parlamentare de autostradă a partidelor au lansat un raport privind beneficiile pentru mediu, siguranță și performanță ale combustibililor amestecați caldi.
Asfaltul cu amestec cald poate fi produs la o temperatură cu 40 de grade Celsius mai mică decât asfaltul cu amestec cald tradițional, în timp ce temperatura de așezare a asfaltului cu amestec cald tradițional este de obicei de 190 de grade Celsius.
În funcție de produs și de fabrică, materialul izolator poate reduce emisiile de dioxid de carbon cu aproximativ 15%. De asemenea, se răcește mai repede, deschizând traficul mai devreme, reducând la jumătate fumul la fiecare 10 grade Celsius și creând un mediu de lucru mai sigur.
Birocrația și reticența de a încerca idei noi se spune că sunt obstacole în calea unei promovări mai largi.
Materialul reprezintă deja 40% din producția în SUA și mai mult de 15% în Franța, dar doar 4% din producția de asfalt în Marea Britanie.
Dacă toată producția de asfalt din Marea Britanie ar fi trecută la asfalt cald, s-ar reduce cu cel puțin 61 000 de tone de dioxid de carbon, echivalentul a aproape 300 de milioane de călătorii cu mașina, se arată în raport.
Compania britanică de autostrăzi, operatorul rutier național britanic, estimează că, prin utilizarea combustibilului amestecat cald în rețeaua sa, poate economisi £70 milioane pe an, rezultând o creștere cu 20% a producției în schimburi.
Richard Hayes, directorul executiv al IHE, a declarat:"utilizarea asfaltului cald în Marea Britanie va reduce foarte mult amprenta de carbon a suprafeței drumului." Cu toate acestea, acesta nu este singurul beneficiu, deoarece amestecurile calde pot restabili traficul pe noua suprafață mai devreme, reducând astfel întârzierile."
Potrivit asociației, cele 100 de milioane de tone de cupru colectate au economisit aproximativ 61,4 milioane de metri cubi. Da, spațiul din groapa de gunoi.
Audrey Copland (Audrey Copeland), președinte și director executiv al NAPA, a declarat:"de-a lungul anilor, am observat o creștere constantă a utilizării muzicii rap în întreaga țară." "acesta este rezultatul eforturilor concertate ale industriei și ale proprietarilor de drumuri de a studia și aplica cele mai bune practici pentru a ne asigura că ne menținem sau ne îmbunătățim performanța în timp ce creștem utilizarea materialelor reciclate."
Planul de amestec cald de bitum
Furnizare instalație de producere a bitumului
Copland a adăugat:"Odată cu interesul crescând pentru aplicarea altor materiale reciclabile pe pavaj, trebuie să continuăm să înțelegem în profunzime impactul noilor materiale asupra performanței pavajului înainte de a putea fi utilizate pe scară largă."
La nivel național, numărul mediu de pavaje asfaltate noi construite în 2018 a fost de 21,1%. Acesta este cel mai înalt nivel de la începutul sondajului Napa în 2009.
Sondajul a mai constatat că Statele Unite au adăugat 389,3 milioane de tone de amestec asfaltic în 2018, folosind 82,2 milioane de tone de RAP și 1,05 milioane de tone de plăci de asfalt reciclat.
Alte 8,8 milioane de tone de RAP și RAS sunt utilizate ca agregate pentru amestecul rece de asfalt și alte activități de construcție a drumurilor. În plus, sondajul a mai constatat că până la sfârșitul anului trecut, Statele Unite au stocat aproximativ 111,7 milioane de tone de RAP și RAS, pentru utilizare ulterioară.
În iulie, GOIL, o companie petrolieră din Ghana, și SMB (Societe multinational de bit, o multinațională franceză din C ô te d'Ivoire, au format o societate mixtă pentru a tăia gazonul în cadrul unei ceremonii pentru cel mai mare proiect de construcție a unei fabrici de asfalt din Vest. Africa. Potrivit GOIL, proiectul din Ghana, Tema, a costat aproximativ 35 de milioane de dolari. Capacitate anuală de 8000 de tone, va produce asfalt AC10, AC20 și asfalt modificat cu polimeri (PMB).
John Peter Ameu (John Peter Amewu), ministrul energiei din Ghana, a declarat la ceremonie:"Datorită succesului PMB, sa demonstrat că prelungește durata de viață a pavajului asfaltic. Autoritatea Ghana Expressway intenționează, de asemenea, să-l folosească în continuare pentru refacerea suprafeței sau construcția tuturor drumurilor majore din țară."
Echipamente Rap Bitum în China
Companie fabrică de producție asfalt
Rețeaua de drumuri din Ghana, de peste 63000 de kilometri, trebuie reparată și modernizată. Potrivit Investigroup, o companie de consultanță în management cu un birou în Ghana, planuri de reconstrucție în valoare de 1,5 miliarde de dolari pe an vor fi necesare în următorii 10 ani pentru a aduce drumurile la standarde bune.
"administrația locală vrea să fie verde, durabilă și prietenoasă cu mediul,"a spus Brian Kent, directorul tehnic al Tarmac." "Cred că aceste probleme sunt mai importante pentru ei acum. Cred că vom obține ceva motivație."
În Marea Britanie, aproximativ 40 de milioane de anvelope sunt uzate în fiecare an. Deși unele deșeuri sunt arse în combustibil în cuptoarele de ciment, iar unele sunt transformate în cauciuc spart pentru a fi utilizate în locurile de joacă și covoarele auto, există încă un surplus de 120 000 de tone de deșeuri de cauciuc. În prezent, aceste produse sunt expediate în străinătate.
Compania de pietriș de gudron a renovat șapte dintre cele 72 de fabrici de asfalt, astfel încât 1% din firimiturile de cauciuc din greutate să poată fi adăugate la amestec. Este combinat cu aditivul de amestec cald Evotherm, astfel încât emisiile nocive să nu fie produse în procesul de fabricație.Tarmac estimează că aceasta este echivalentă cu 750 de anvelope reziduale pe kilometru de suprafață de drum.
Încă din 2011, compania a început să investigheze durata de viață a anvelopelor (ELT) utilizate în asfalt.Kent spune că metoda pe care au ales-o a fost folosită cu succes în Statele Unite de mai bine de un deceniu.
Acest proces este între umed și uscat și este folosit pentru a adăuga cauciuc la amestecul asfaltic.
