Furnizare la mâna a doua mobilă mini operator de instalație de amestec cald Preț de fabrică
operator mobil mini instalație de amestec cald la mâna a doua
operator instalatie de amestec cald Fabrica
Membrii comisiei parlamentare de autostradă a partidelor au lansat un raport privind beneficiile pentru mediu, siguranță și performanță ale combustibililor amestecați caldi.
Asfaltul cu amestec cald poate fi produs la o temperatură cu 40 de grade Celsius mai mică decât asfaltul cu amestec cald tradițional, în timp ce temperatura de așezare a asfaltului cu amestec cald tradițional este de obicei de 190 de grade Celsius.
În funcție de produs și de fabrică, materialul izolator poate reduce emisiile de dioxid de carbon cu aproximativ 15%. De asemenea, se răcește mai repede, deschizând traficul mai devreme, reducând la jumătate fumul la fiecare 10 grade Celsius și creând un mediu de lucru mai sigur.
Birocrația și reticența de a încerca idei noi se spune că sunt obstacole în calea unei promovări mai largi.
Materialul reprezintă deja 40% din producția în SUA și mai mult de 15% în Franța, dar doar 4% din producția de asfalt în Marea Britanie.
Dacă toată producția de asfalt din Marea Britanie ar fi trecută la asfalt cald, s-ar reduce cu cel puțin 61 000 de tone de dioxid de carbon, echivalentul a aproape 300 de milioane de călătorii cu mașina, se arată în raport.
Compania britanică de autostrăzi, operatorul rutier național britanic, estimează că, prin utilizarea combustibilului amestecat cald în rețeaua sa, poate economisi £70 milioane pe an, rezultând o creștere cu 20% a producției în schimburi.
Richard Hayes, directorul executiv al IHE, a declarat:"utilizarea asfaltului cald în Marea Britanie va reduce foarte mult amprenta de carbon a suprafeței drumului." Cu toate acestea, acesta nu este singurul beneficiu, deoarece amestecurile calde pot restabili traficul pe noua suprafață mai devreme, reducând astfel întârzierile."
Proprietarii unei fabrici de asfalt proeminente din centrul orașului Santa Rosa plănuiesc să-și mute operațiunile la Windsor, punând bazele unor locuințe confortabile care să înlocuiască un proiect industrial. Proprietarii recunosc că Windsor nu mai este potrivit pentru comunitățile țintă de dezvoltare rezidențială intensivă ale orașului.
BoDean Co. Fondatorul Dean și Belinda"Bo"Soiland spune că noul lor amplasament mai mare din Windsor este mai potrivit pentru uz industrial decât cel aflat acum la sud de (West College Avenue) pe Western College Avenue. Pe măsură ce vecinii se plâng din ce în ce mai mult, Western College Avenue a adoptat o linie mai dură cu privire la reglementare în ultimii ani.
Documentele pentru construirea noii centrale vor fi depuse oficialilor de la Windsor în iulie, a spus Dean Soiland. Soții Surander nu și-au finalizat încă planurile pentru proprietatea lor din Santa Rosa, dar planificarea de acolo poate merge mână în mână cu dezvoltarea noii fabrici din Windsor.
Furnizare mini instalație mobilă de amestec cald
Operațiunea a fost planificată de partea pământească, deoarece le-a reconstruit casa din Fountaingrove, pe care au pierdut-o în incendiul Tabus.
"Cred că ne-am obișnuit cu multe activități și proiecte,"spune Dean Solan (Dean Soiland). Bo și Dean Soiland dețin uzina de asfalt și, respectiv, alte fabrici.
Relocarea planificată marchează o relocare majoră a unui producător binecunoscut din Santa Rosa (Santa Rosa), precum și transformarea unei insule industriale într-o casă rezidențială atât de necesară pentru a se adapta la mediul comunitar actual.
Potrivit City of London, amplasamentul de pe drumul Maxwell desfășoară operațiuni industriale de la începutul anilor 1950. Dar operațiunile lui Bodian, care datează din 2001, sunt din ce în ce mai afectate de preocupările din comunitatea (West End) din vestul Londrei.
Oficialii de planificare s-au certat cu compania cu privire la modernizarea unității de ani de zile, exacerbând una dintre cele mai lungi dispute legale ale orașului din ultimii ani.
Liderii orașului care au nevoie disperată de noi locuințe vor primi probabil posibilitățile oferite de locație, dar consilierul municipal Chris Rogers (Chris Rogers) insistă că Boding nu a fost evacuat.
"Cred că am ajuns la un punct de convergență, iar pentru BoDean, găsirea unui alt site este în interesul tuturor,"spuse Rogers."
planta de amestec cald la mana a doua Pret
Domnul Rogers a spus că a început să discute despre viitorul fabricii cu Dean Solan în urmă cu câteva luni, după ce l-a criticat pe domnul Bodien la o ședință a comitetului. Rogers a spus că un prieten comun din industria construcțiilor din afara Santa Rosa a intervenit și a cerut celor două părți să ajungă la o încetare a focului.
Pe măsură ce vremea devine din ce în ce mai rece, fabricile de asfalt din toată țara vor începe să se închidă pentru iarnă. În cele mai multe cazuri, închiderea uzinelor de asfalt înseamnă, de obicei, sfârșitul sezonului de asfalt, dar pentru antreprenorii care au investit în reciclatoare de cutie caldă de asfalt, sezonul continuă.
Reciclatoarele de cutie fierbinte pentru asfalt oferă utilizatorilor mai multe avantaje diferite.
Cel mai faimos avantaj este capacitatea de a menține temperatura (HMA) a mixturii calde de asfalt pentru o perioadă lungă de timp. Acest lucru permite antreprenorilor să folosească asfalt la 325 de grade Fahrenheit pe tot parcursul zilei pentru a îmbunătăți fiabilitatea lucrărilor de reparație și pentru a elimina deșeurile din cauza HMA, altfel HMA poate deveni prea rece pentru a fi utilizat.
Al doilea avantaj al cutiei calde de asfalt este capacitatea sa de reciclare. Recuperarea este utilizarea unui reciclator de cutie fierbinte pentru asfalt pentru a reîncălzi HMA la concentrația și temperatura originale. Procesul de recuperare durează de obicei 8 până la 10 ore, în funcție de temperatura exterioară și de cantitatea de material recuperat.
