Vânzări China asfalt tambur bitum mixer furnizori fabrică mărci
Furnizori instalatii de amestecare a bitumului tambur asfalt
Furnizor de instalații de mixare a tamburului de asfalt
În aprilie, cea mai recentă invenție de la E-Mak, un producător de instalații de asfalt și agregate E-Mak, a fost dezvăluită la Centrul de Convenții și Expoziții Bauma 2019 din München. Planta uriașă, cunoscută sub numele de"prima fabrică de agregate din lume", folosește nu mai puțin de 70 de camioane de la sediul E-Mak din Turcia.
Deși E-Mak deține o cotă relativ mică pe piața instalațiilor de asfalt, demonstrația sa de putere arată că are sprijin financiar din partea mult mai mare Simg Group (Simge Group), care face parte din Simg Group. Onur Reitogill, manager de brand și marketing, a spus.
"Avem sprijinul financiar al companiilor mari, dar avem și flexibilitatea companiilor mici,"spune domnul Regill. "Nu suntem o companie mare cu timp de răspuns lung.Putem rezolva problema rapid. Este ușor să ne găsești."
Proiecte precum milioane de tone arată că E-Mak păstrează încă spiritul antreprenorial și inovator al lui Mehmet Nezir Gencer, fondatorul său și președintele Grupului Simge.
Gencer a fondat E-Mak în 1992. Inițial, rolul său a fost de a furniza mașini și echipamente pentru Grupul Simg, iar prima companie de construcții Simg și-a început activitatea în 1977. Ulterior, E-Mak a început să furnizeze echipamente altor companii, în principal echipamente legate de instalațiile de asfalt.
Astăzi, Emyko operează în Europa, Asia Centrală, Africa de Nord și Orientul Mijlociu. Regill a spus că există o cerere bună din partea statelor baltice, precum și din Kazahstan și Arabia Saudită. Dar el a adăugat că piața s-a schimbat din cauza factorilor economici și politici, ceea ce a însemnat că companii precum E-Mak trebuie să se poată ajusta și adapta.
Mașină de drum cu asfalt reciclat
Branduri furnizori de asfalt din China
Echipamentul de amestecare a asfaltului este o mașină compusă dintr-un grup de angrenaje electronice și angrenaje mecanice în care se produce asfalt mixt la cald. Există trei tipuri principale de amestec asfaltic: amestec intermitent, amestec tambur și amestec continuu. Materiile prime ale fabricii de amestec asfaltic sunt în principal fier și oțel. În ultimii câțiva ani, industriile de infrastructură și construcții au înregistrat o creștere rapidă, ceea ce a alimentat cererea pentru instalații de amestec asfaltic. Piața globală a mixturilor asfaltice este condusă de fluctuațiile din industria infrastructurii, care este principala piață pentru mixturi asfaltice.
Studiul, intitulat"Piața globală de mixturi asfaltice", oferă o analiză aprofundată a pieței globale de mixturi asfaltice. Scopul acestui studiu este de a oferi participanților actuali și potențiali de pe piață o perspectivă clară pentru a obține un avantaj față de concurenții lor. Raportul oferă un rezumat executiv al tuturor datelor valoroase ale pieței și explorează factorii favorabili care sunt de așteptat să stimuleze creșterea pieței, ținând cont de constrângeri.
Acest raport începe cu o scurtă introducere și un profil de piață, care definește mai întâi industria instalațiilor de amestec asfaltic și apoi estimează domeniul și dimensiunea pieței acesteia. În continuare, raportul detaliază domeniul de aplicare al pieței și estimările dimensiunii pieței. Apoi, există o privire de ansamblu asupra segmentării pieței, cum ar fi tipuri, aplicații și regiuni. Motoarele, limitările și oportunitățile industriei mixturii asfaltice sunt enumerate, urmate de știri și politici din industrie.
Raportul utilizează grafice pentru a analiza ratele de creștere ale diferitelor sectoare. În plus, raportul analizează și piețele din America de Nord, Europa, Asia Pacific și America Latină. Raportul arată tendințele de creștere și oportunitățile viitoare în fiecare regiune.
Plan mobil de amestecare a lotului de asfalt
Vânzări mixere de bitum Fabrică
Se speră că testarea unui nou tip de amestec asfaltic, amestecul Plas, va oferi o soluție pentru miile de tone de materiale plastice (clasele 3 până la 7) pe care Noua Zeelandă le colectează în fiecare an și care sunt greu de reciclat.
David Langford, managerul de infrastructură la Consiliul Regional din New Plymouth, a declarat că se trezește de-a face cu aproximativ 200 de tone de deșeuri de plastic nedorite pe an și a început să caute soluții.
"de obicei, livrăm materiale plastice în străinătate, cum ar fi China sau Thailanda, dar pentru că nu mai acceptă plastice reciclate în lume, trebuie să inovăm și să căutăm soluții noi."
"Am încorporat plasticul în pavajul nostru de asfalt și l-am asfaltat pe pământ, așa că drumul pe care îl parcurg este din plastic adunat pe marginea drumului."
Langford spune că produsele hibride Plas nu sunt scumpe, ceea ce reprezintă o victorie pentru comitet și pentru mediu.
"dacă trimitem deșeuri în locuri precum China sau Thailanda, trebuie să mergem 10.000 de kilometri pentru a le recicla. La str. Liardet sunt doar 10-15 kilometri de la marginea drumului până la uzina de asfalt, iar apoi aici, este destinația finală.
La solicitarea Consiliului Județean Pittsburgh, s-au înregistrat progrese substanțiale în noua fabrică de asfalt în construcție.
Un siloz falnic cu o bandă transportoare închisă, un depozit de saci pentru filtrarea prafului și a altor produse secundare de fabricație și un cilindru de amestecare sunt echipamente mari care au fost instalate la locul de operare al fabricii.
